فهرست مطالب:

جهش کوانتومی
جهش کوانتومی
Anonim

توالی سریعی از نوآوری‌های رادیکال، مانند ظهور در دوچرخه‌سواری بین سال‌های 1984 و 1987، عصر روشنگری این ورزش. پیشرفت‌های زیر، که همگی در یک بازه زمانی چهار ساله به نمایش درآمدند، برای همیشه نحوه سواری ما را تغییر دادند.

به پدال های بدون گیره PP65 نگاه کنید (1984)

شکل (57)

Look پدال بدون گیره را اختراع نکرد (نسخه ابتدایی آن در سال 1885 وارد شد)، اما PP65 اولین پیشرفت بزرگ در سکوهای پا از ابتدای قرن بود. نبوغ آن قرض گرفتن از فناوری اتصال اسکی بود که امکان ورود و خروج ایمن تر را فراهم می کرد. طراحی‌های قبلی از سوارکاران می‌خواست که به سمت پایین بروند و با مکانیزم قفلی دست و پا بزنند که باعث تصادف می‌شد. برنارد هینو در سال 1985 در تور دو فرانس در حالی که PP65 ها را له می کرد برنده شد که منجر به پذیرش گسترده آنها شد.

پیشرانه Shimano SIS (1984)

شکل (58)

پس از معرفی Campagnolo Gran Sport در سال 1950، اولین تعویض دنده دنده مدرن به مدت 34 سال به عنوان یک فناوری بدوی باقی ماند. اهرمی که روی قاب نصب شده بود، کابل را می کشید و موقعیت دنده را تغییر می داد، اما اگر دنده را کم یا زیاد کنید، زنجیر رد می شود. سیستم شاخص شیمانو (SIS) طراحی کلیک‌های فرورفته‌ای را که مقدار ثابتی از کابل را می‌کشد و دنده ریل را به سمت راست حرکت می‌کند، کامل کرد. بدون تغییر شاخص، STI، اهرم های ترمز و تعویض دنده یکپارچه که امروزه در دوچرخه های جاده و کوهستان استفاده می شود، وجود نخواهد داشت. همچنین هیچ تعویض الکترونیکی وجود نخواهد داشت، که می تواند روزی تعویض مکانیکی را در بین دوچرخه سواران جدی منسوخ کند.

قدرت سنج SRM (1986)

شکل (59)

در سال 1986، زمانی که ورزشکاران هنوز در حال تطبیق با تمرینات ضربان قلب بودند (نگاه کنید به مانیتور ضربان قلب)، مهندس آلمانی اولریش شوبرر به دیدگاه خود مبنی بر اتصال سنج‌های فشار به پیشرانه دوچرخه برای اندازه‌گیری توان خروجی زمان واقعی سوارکار پی برد. برخلاف اعداد ضربان قلب، داده‌های قدرت توسط متغیرهایی مانند زمین، آب و هوا یا خماری خراب نمی‌شوند و به اطلاعات دقیق‌تری برای انجام تمرین‌ها اجازه می‌دهند. SRM منجر به بزرگ‌ترین پیشرفت‌ها در طراحی آموزش از آن زمان شده است.

Kestrel 4000 (1986)

شکل (60)

اولین دوچرخه فیبر کربنی تولیدی را چه کسی ساخت؟ پاسخ به این کمی چیزهای بی اهمیت این است که منتظر آن باشید- اکسون. گرافتک 1975 غول نفتی، که اساساً یک پروژه علمی با انگیزه روابط عمومی بود، اولین تجربه دوچرخه سواری به مواد جادویی بود، اما از آنجایی که اکسون واقعاً به کالاهای ورزشی اهمیت نمی داد، کالای جدید آن به سرعت ناپدید شد. یک دهه بعد، Kestrel قالب را برای تقریباً هر دوچرخه کربنی تنظیم کرد. 4000 با لوله چربی که توسط ورزشکاران سه گانه پذیرفته شد، تصورات مربوط به ظاهر دوچرخه را به چالش کشید و به اشکال آیرودینامیکی امروزی اشاره کرد. تیوب و لوگ 2500 با ظاهر سنتی Trek که در همان سال ظاهر شد، کربن را به مخاطبان انبوه معرفی کرد.

ایروبارهای اسکات دی اچ (1987)

شکل (61)

اسکات، بون لنون، مربی سابق تیم اسکی ایالات متحده، اولین فرمان را برای تقریب زدن هوای یک مسابقه اسکی در سراشیبی ایجاد کرد، بنابراین DH-و کاهش کشش. آن‌ها برای ورزشکاران سه‌گانه طراحی شده بودند، اما دو سال بعد، گرگ لموند با ایربارها (و کلاه آیرودینامیکی ظاهری آینده‌نگر) در آخرین زمان آزمایشی تور دو فرانس حاضر شد و کسری 50 ثانیه‌ای را پاک کرد تا زرد پستی را به خانه بیاورد. درس: اگر ایروبار نداشته باشید، در هر مسابقه ای که در هر زمان برگزار می شود، برتر خواهید بود.

تغییر را ببینید

دوچرخه‌سواری تنها ورزشی نیست که دوره‌ای از پیشرفت سرعت بالا را تجربه می‌کند.

اسکی: 1995–1998، 2002–2007

در سال 1995، سازندگان اسکی خطوط جانبی (که سهمی نامیده می شود) را معرفی کردند که به سوارکاران اجازه می داد پیچ ها را راحت تر تراش دهند. در دهه بعد، شین مک‌کانکی، اسکی‌باز آزاد، روی تخته‌های فوق عریض با کمبر معکوس (به نام راکر) سوار شد و عصر اسکی‌های چربی تشنه‌ی پودر را آغاز کرد.

اجرا: 2005–2012

Vibram اولین پنج انگشت دستکش مانند خود را معرفی کرد، متولد شده برای دویدن به یک پرفروش تبدیل شد و ناگهان هر شرکتی در این صنعت کفش های مینیمالیستی می ساخت که به دوندگان اجازه می داد زمین را زیر پای خود احساس کنند.

Paddleboarding: 2010–اکنون

SUP ها زمانی شروع به کار کردند که شرکت ها متوجه شدند که می توانند آنها را به داخلی بفروشند. اگرچه هنوز فقط دو نوع اصلی وجود دارد - V شکل برای سرعت، U شکل برای پایداری - طرح‌های U شکل اکنون برای همه چیز از پیمایش در آب‌های سفید گرفته تا مسابقه و سفرهای چند روزه وجود دارد.

توصیه شده: